市建院-關(guān)于建筑設(shè)計(jì) 我們你更懂

      貴陽市建筑設(shè)計(jì)院成果|貴州省市政道路首次采用預(yù)制裝配式箱涵建設(shè)

      返回列表 來源: 發(fā)布日期: 2020.06.23

      6月19日,隨著云上方舟板塊第22個(gè)裝配式預(yù)制構(gòu)件吊裝完成。林城東路與長嶺北路交叉口地下通道項(xiàng)目建設(shè)再次取得重大進(jìn)展。

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      項(xiàng)目背景

      本項(xiàng)目位于貴陽市觀山湖區(qū)林城東路與長嶺北路十字交叉口,同為軌道交通1號(hào)線與4號(hào)線交匯處,屬于貴陽新城區(qū)會(huì)展城、金融城繁華地帶核心區(qū)域。按照《貴陽市中心城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃(總則)——觀山組團(tuán)》, 實(shí)施“大數(shù)據(jù)、大金融、大生態(tài)”三大戰(zhàn)略,不斷完善“政治、經(jīng)濟(jì)、文化、金融、交通中心”五大功能,將觀山湖區(qū)建設(shè)成為貴陽市公平共享創(chuàng)新型中心城市核心區(qū)。建設(shè)本項(xiàng)目對(duì)完善觀山湖區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施有著重要作用。



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      同時(shí),隨著時(shí)代的發(fā)展,人們對(duì)生活質(zhì)量、居住環(huán)境、出行方便更加重視,完善觀山湖區(qū)核心商圈的市政、交通配套設(shè)施的需求已顯得越來越迫切,加快本項(xiàng)目建設(shè)已迫在眉睫。


      項(xiàng)目概況

      本地下通道位于貴陽觀山湖區(qū)林城東路與長嶺北路交叉口,為解決交叉口區(qū)域人行過街、地鐵乘坐和服務(wù)周邊商業(yè)而修建。新建人行地下通道主通道總體采用“工”字形布置,共新建6個(gè)出入口,西側(cè)接入軌道1號(hào)線站臺(tái)2個(gè)出入口通道,形成交叉口區(qū)域的互連互通。



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      主通道全長約364米,包含5米、7米、10米3種寬度。其中跨軌道1號(hào)線區(qū)間隧道的通道寬度為10米,長約42米;與軌道站臺(tái)連接通道的寬度為5.0米,寬度與站臺(tái)出入口通道保持一致,總長約70米;其余主通道均采用7米寬度,總長251米。出入口梯道全長約100米,寬7米??偨ㄔO(shè)面積約3920平方米。設(shè)計(jì)人行通行凈空≥2.5 米。設(shè)計(jì)荷載采用人群荷載:3.5KN/㎡,汽車荷載:城-A 級(jí)。



      項(xiàng)目特色


      創(chuàng)新采用裝配式設(shè)計(jì),貴州裝配式地道試點(diǎn)工程

      裝配式建筑

      為響應(yīng)國家的裝配式的推廣,提倡綠色環(huán)保建設(shè),同時(shí)縮短工期減小對(duì)交通的影響,經(jīng)與建設(shè)單位討論,本項(xiàng)目7m寬主通道采用現(xiàn)澆+裝配式結(jié)合的施工工藝,部分7m寬主通道標(biāo)準(zhǔn)段采用裝配式工藝。 

      根據(jù)結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)和施工方便,構(gòu)件采用上下對(duì)稱拆分。同時(shí),為合理控制構(gòu)件重量,縱向拆分長度為2m,以便將構(gòu)件重量控制在30t以內(nèi),便于吊裝。

      每個(gè)節(jié)段拆分為上下兩個(gè)構(gòu)件,采用預(yù)應(yīng)力張拉連接,上下構(gòu)件之間安放橡膠條,在預(yù)應(yīng)力和自重作用下壓縮橡膠條,確保接縫位置良好的防水抗?jié)B性能。

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      平面布置合理,能考慮與國際生態(tài)會(huì)議中心地鐵站臺(tái)連接和預(yù)留4號(hào)線、遠(yuǎn)期地下空間開發(fā)接口。

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      貴陽市軌道交通1號(hào)線一期于2017年12月底開通,項(xiàng)目所處位置位于國際會(huì)展中心站附近,四個(gè)通道出口全位于項(xiàng)目西側(cè),本地鐵站遠(yuǎn)期為與4號(hào)線換乘站,本項(xiàng)目建設(shè)充分考慮與軌道交通4號(hào)線的關(guān)系,為期預(yù)留足夠的空間。

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      新建人行地下通道跨軌道區(qū)間隧道段采用10m寬度,為減少結(jié)構(gòu)高度,采用雙孔斷面;為提高建成后的使用安全性,跨軌道結(jié)構(gòu)采用暗埋橋梁結(jié)構(gòu)形式,結(jié)構(gòu)具備承擔(dān)自身重量和路面荷載的能力。


      裝修方案設(shè)計(jì)創(chuàng)新美觀

      地下通道1 (3)

      地下通道3 (2)

      地鐵因?yàn)榭臻g寬敞,采用的是工業(yè)風(fēng)的鋁格柵吊頂,本項(xiàng)目是采用的鋁方通吊頂,兼具通風(fēng)和裝飾功能,為提升我們視覺的延展性和提高通風(fēng)效率,鋁方通采用縱向布置。

      地下通道2 (3)

      照明采用間隔零星布置條燈,與鋁方通協(xié)調(diào)而不失精致。照明設(shè)置時(shí)控和不同照度的智能控制系統(tǒng),滿足多種使用條件和綠色節(jié)能??绲罔F通道為本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的難點(diǎn),桁架中隔墻采用亮面白色,搭配多彩燈光,營造簡(jiǎn)約華麗視覺效果。




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